Mais où sont passés les canadairs ?

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Des promesses, toujours des promesses... comme disait le p'tit oiseau en entendant péter le président...

Mais où sont les canadairs promis par Emmanuel Macron ?
La Rédaction
05/07/2024
ARTICLE. Le président promettait de renouveler la flotte des canadairs français avant la fin de son second quinquennat. Mais la flotte actuelle, vieillissante, rencontre de nombreux problèmes, cet engagement ne devrait a priori pas être tenu.
Il n’y a peut-être pas encore le feu au lac, mais la situation des canadairs en France n’en est pas moins inquiétante. D’après France 3, alors que la saison des feux de forêt a débuté mi-juin, la flotte française de canadairs est dans le dur. La situation n'est pas loin d’être critique. Mal entretenue, la flotte de douze Canadairs de modèle CL415 est pour partie clouée au sol, au grand dam de la Sécurité civile, qui s'en sert en temps normal.

Au-delà de la question de la disponibilité des appareils lors des crises, cette disponibilité en dent de scie pose un problème de fond. « Cette disponibilité catastrophique ne nous permet pas d’une part d’honorer l’alerte, d’autre part de former et d’entraîner les pilotes comme ils devraient l’être », déclare le pilote Benoît Quennepoix, secrétaire général du syndicat national du personnel navigant de l’aviation civile. Pour faire face aux feux de forêt, il faudrait sept appareils disponibles – contre même pas cinq en ce moment. La faute à des pannes récurrentes, qui affectent les capteurs du système de largage d’eau.

Nos canadairs ont bien servi la France. Une partie des 12 Canadairs CL 415, monstre d’acier capable de contenir 6 tonnes d’eau, a été acquise à partir de 1995. Leur durée de vie était estimée à 30-40 ans. Nous approchons de l’échéance et les appareils se retrouvent confrontés à de nombreuses défaillances. Les problèmes de maintenances sont pointés du doigt par les personnels de la Société civile. Dans leur viseur, Sabena, l’entreprise chargée du maintien en service des appareils. En proie à des problèmes de management interne, à de nombreux départs de personnels, le prestataire unique — La Cour des comptes avait d’ailleurs pointé du doigt en 2022 le danger de ce monopole — ne peut assurer convenablement le service contractualisé.
Ces problémes de maintenance et de vieillissement de la flotte ne datent pas d’hier. En 2022, alors que la France sortait d’une intense vague de sécheresse dont elle avait peiné à endiguer les effets, Emmanuel Macron dégainait en octobre de la même année un plan contre les incendies de forêt. Il avait alors promis un investissement massif « pour que, d’ici à la fin du quinquennat, ces 12 (canadairs) soient remplacés, et que leur nombre soit porté à 16″. Une réponse à la Cour des comptes qui déplorait le manque de stratégie en matière de renouvellement « à moyen et long terme » des canadairs.

Mais il ne suffit pas que le président ordonne pour que la magie s’exécute. La promesse semble intenable, comme le détaille le magazine Challenges. Et pour cause : De Havilland Canada (DHC), le fabricant canadien de canadairs, doit lancer une nouvelle version de son appareil, dans une nouvelle usine construite pour l’occasion. Mais il faudra attendre au minimum 2025-2026 pour qu’elle puisse effectuer les premiers montages. « La date de 2027 semble impossible à tenir, estime le pilote. On peut espérer quelques livraisons, au mieux, en 2028-2029 ».

En cas de feux de forêt, la France ne sera pas totalement démunie pour autant. Elle pourra notamment s’appuyer sur ses trois avions Dash, plus récents et qui disposent d’un réservoir de 10 000 litres mais dont le mode de recharge nécessite un arrêt dans des stations spécialisées, loin des douze seconds nécessaires à la recharge d’un canadair. En cas d'incendies à la chaîne, la France sera donc possiblement dépendante de la solidarité internationale. C'est dire l'état de la sixième puissance mondiale.

Ça m'déprime de voir des gens défendre envers et contre toute logique celui qui a mis notre pays dans un état lamentable

En ce qui concerne les Canadairs et les Dash, je les ai vu à l’œuvre il y a 2 ans. Ils sont venus mais avec un jour de retard laissant cet énorme feu progresser. Au nombre de 7, ils ne pouvaient être dans la région d’Avignon et en Gironde en même temps.
Macron est, bien entendu, venu constater la desolation tant à Landiras qu’à la Teste et nous a sorti son discours traditionnel, chiffres à l’appui, (réchauffement climatique, honneur aux soldats du feu, etc). Il connaissait visiblement bien son sujet sauf en matière de commande d’avion. L’article ci-dessous résume bien tout ça
https://www.sudouest.fr/faits-divers/incendies/incendies-2022-les-annonces-d-emmanuel-macron-apres-une-saison-en-enfer-12772696.php

FONTSESTIAN a écrit:La réponse est dans l'article, le constructeur est dans l'incapacité de produire des Canadairs avant 2025/2026.

Alors pourquoi promettre si on sait que la promesse n’aboutira pas ?
Tu remarqueras qu’à chacun de ses déplacements de crise, il promettait soit l’organisation d’une commission spécifique « dès la semaine prochaine » pour régler les problèmes, soit du renfort matériel pour les hommes du feu, pour la police, les hôpitaux, les agriculteurs, etc.
RIEN N’A ÉTÉ FAIT RÉELLEMENT.

Ton petit poucet a confondu poudre de perlimpinpin et petits cailloux blancs, il a fait perdre à la France son chemin

Continuer à défendre le fossoyeur de la France est un challenge très difficile :Divers--1187:

Durandal FL a écrit:

Marcel Dassault  se passait très bien de l'Europe pour concevoir ses avions militaires

....et fabriquer des chars pour faire la guerre....chez les autres.

FONTSESTIAN a écrit:

Depuis cinquante ans nous achetons à l'étranger des Catalinas puis des Canadair ou d'autres appareils que nous ne fabriquons pas en France bien que notre industrie aéronautique, grâce à l'Europe, soit parmi les plus performantes au monde. Nous vendons aux autres les avions et les hélicoptères qu'ils sont incapables de fabriquer et nous leur achetons ceux qu'ils savent produire mieux que nous.

C'est une plaisanterie ?

Mina a écrit:Ça  m'déprime de voir des gens défendre envers et contre toute logique celui qui a mis notre pays dans un état lamentable

Et à les lire, ils semblerait que les dégâts sont insuffisants. Ils voudraient même continuer leur œuvre dévastatrice...

FONTSESTIAN a écrit:


Mon Réverend, vous qui savez tout de ce qui se passe dans le ciel et ailleurs, vous ne pouvez ignorer qu'Airbus est une entreprise européenne dont de nombreux sites sont en France et que Dassault collabore avec elle pour construire nos futurs avions de combat.

À part le site d'assemblage de Toulouse, il y en a d'autres en France?

FONTSESTIAN a écrit:


Mon Réverend, vous qui savez tout de ce qui se passe dans le ciel et ailleurs, vous ne pouvez ignorer qu'Airbus est une entreprise européenne dont de nombreux sites sont en France et que Dassault collabore avec elle pour construire nos futurs avions de combat.

Mon Révérend ? Vous avez un pet au casque ? D’où ça sort ça encore ? De votre cerveau en cale sèche ?
Airbus a été créé non pas au sein de l’l’Europe, qui n’en était encore qu’au traité de Rome, mais par l’Allemagne et la France. L’Europe des nations, celle à laquelle j’aspire.
Alors je ne sais pas si je sais tout, mais ce dont je suis sûr, c’est que vous, vous parlez pour ne rien dire, alors que vous ne savez pas grand chose.

FONTSESTIAN a écrit:

Depuis cinquante ans nous achetons à l'étranger des Catalinas puis des Canadair ou d'autres appareils que nous ne fabriquons pas en France bien que notre industrie aéronautique, grâce à l'Europe, soit parmi les plus performantes au monde. Nous vendons aux autres les avions et les hélicoptères qu'ils sont incapables de fabriquer et nous leur achetons ceux qu'ils savent produire mieux que nous.

Visiblement beaucoup savent produire mieux que nous si on regarde le solde de la balance commerciale, il est toujours dans le rouge.

Peut-être que Macron n'a pas versé d'acompte? :rigolo-2908:

Mina a écrit:

À part le site d'assemblage de Toulouse, il y en a d'autres en France?

J'ai travaillé à Argenteuil, Dassault y a une très grande usine! On y fabriquait des pièces en sous-traitance!
https://www.dassault-aviation.com/fr/passion/histoire/sites/argenteuil/

Dede 2B a écrit:
J'ai travaillé à Argenteuil, Dassault y a une très grande usine! On y fabriquait des pièces en sous-traitance!
https://www.dassault-aviation.com/fr/passion/histoire/sites/argenteuil/

et ???? tu vas nous sortir des canadairs avant les feux de foret  de cet été ??? 
 j'attends toujours tes montages d'"infographiste"   :biggrin-2ddb6:

I,fographiste en communication visuelle.
Tiens à Bastia, une enseigne en lettres reliefs avec plus de 200 leds pour éclairage arrière.
Longueur 3m x 80cm

Il y a 30 ans je décorais les véhicules de Picard Surgelé.